تم تحديث الأيقونة البافارية بشكل كبير
محرك بوكسر سعة 1,300 سي سي، قوة 145 حصان، عزم دوران 149 نيوتن متر، تعليق EVO Telelever و Paralever، وزن جاهز للركوب 237 كيلوغرام
تجديد دراجة نارية ليس أمرًا سهلاً أبدًا، حيث يتطلب إدخال مزيد من الابتكارات والتحسينات دون إبعاد العشاق المخلصين. يصبح هذا أمرًا حساسًا بشكل خاص عندما يتعلق الأمر بالنموذج الأكثر شهرة في قطاع شهد نموًا كبيرًا في السنوات الأخيرة.
بعد انتظار طويل، كشفت BMW Motorrad أخيرًا عن جيلها الأحدث من الدراجات الكبيرة للرحلات الطويلة مع الدراجة الجديدة تمامًا R 1300 GS.
التصميم
تمثل الدراجة الكبيرة البافارية تغييرًا عن نماذجها السابقة من الدراجات الكبيرة للرحلات الطويلة. يجدر بالذكر أنه طوال فترة حياة الدراجة R 1200 GS ومن ثم R 1250 GS، التي تعود إلى عام 2004، خضعت الدراجة البافارية لتحديثات تصميمية طفيفة فقط، حافظت على مظهرها العام المميز الذي يتميز بالمصابيح الأمامية غير المتماثلة ومنقار مميز. بطريقة تشبه إلى حد ما شوهد على F 900 GS ولكن بأسلوب مختلف، فإن التغيير في المظهر حقًا جذري.
تمتاز الخطوط الجديدة بأنها أكثر أناقة وحداثة الآن، مما يمنح الدراجة مظهرًا موجهًا أكثر للطريق وإحساسًا بزيادة الرشاقة. يحتوي الجزء الأمامي على وحدة إضاءة أمامية جديدة تمامًا مع مصباحين رئيسيين للأضواء المنخفضة والعالية، بالإضافة إلى أربعة مصابيح LED للإضاءة النهارية. تم تصغير مؤشرات الانعطاف ودمجها في الحماية اليدوية. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر إضاءة منحنية كخيار، مما يوفر رؤية محسنة في المنعطفات.
المحرك
في قلب هذه الدراجة الجديدة، قامت بي ام بتعديل شامل على محركها بوكسر، حيث تم الاحتفاظ بعناصر مهمة مثل نظام التبريد الهوائي/السائل، ورمح التوازن، ونظام شيفت كام لملفات حلقة الكام الدينامي. ومع ذلك، تشمل التغييرات الأكثر أهمية زيادة في قطر الأسطوانة وانخفاض في سكتة المكبس، حيث تبلغ 106.5 مم و73 مم على التوالي، مقارنة بـ 102.5 مم و76 مم في الطراز 1250. هذه التعديلات تؤدي إلى سعة مكبسية دقيقة تبلغ 1,300 سي سي.
من حيث الأداء، تقدم الدراجة GS الآن 9 حصان إضافية، مع إجمالي 145 حصان عند 7,750 دورة في الدقيقة، و 6 نيوتن متر إضافية من عزم الدوران، وصولاً إلى ذروتها عند 6,500 دورة في الدقيقة. تتميز الدراجة بوجود مخلب زيتي متعدد الأقراص مقترن بصندوق تروس سداسي السرعات تم نقله تحت المحرك، مع الاحتفاظ بنقل الحركة بالعمود الدوار الخاص بها.
الهيكل
ما زال المحرك الثنائي المسطح متكاملًا في هيكل مكون من جزأين، يعمل كعنصر هيكلي. ومع ذلك، تمت تحسين الهيكل بشكل كبير. قامت BMW بتعزيز هيكل الصفائح الفولاذية لزيادة الصلابة، وقامت بإدخال هيكل خلفي مصبوب من الألمنيوم، وقامت بمراجعة نظام التعليق. الجديد الآن هو أن الأمام والخلف يتميزان بجيل EVO الأحدث من أنظمة Telelever وParalever، مع الاحتفاظ بنفس سفر التعليق.
يمكنك رفع مستوى الأداء من خلال اختيار نظام التعليق الإلكتروني DSA، والذي تم تحديثه أيضًا ويتوفر كميزة إضافية. هذه التعليقات تقدم وظيفة جديدة لتعديل ارتفاع الدراجة بشكل ديناميكي ومن المرجح أن تكون من بين الخيارات الأكثر شعبية. تم تحسين حزمة الفرامل أيضًا، مع وجود نظام ABS PRO القياسي وأقراص أمامية أكبر بمقاس 310 مم، مقارنة بالأقراص السابقة بمقاس 305 مم.
المساعدة والتجهيزات.
من ناحية الإلكترونيات وميزات المساعدة، تقدم الدراجة أربع وضعيات للقيادة: المطر، الطريق، الاقتصادية، والطريق الوعر. بالإضافة إلى ذلك، تتضمن ميزات مثل تنظيم الانزلاق للمحرك (MSR)، ومراقبة الفرامل الديناميكية (DBC)، ومراقبة بداية الصعود على المنحدرات (HSC)، ومراقبة الجر الدينامي (DTC)، ونظام التحكم في السرعة (DCC) كميزات قياسية. التجهيزات القياسية تشمل أيضًا عرض TFT بحجم 6.5 بوصة، بدء تشغيل بدون مفتاح، مقابض مدفأة، مراقبة ضغط الإطارات، نظام e-call، وجوانب هاتف ذكي مع منفذ USB ومأخذ 12 فولت.
للوصول إلى ميزات المساعدة المتقدمة مثل نظام التحكم في السرعة التكيفي (ACC)، وتحذير التصادم الأمامي (FCW)، أو تحذير التغيير في المسار (LCW)، ستحتاج إلى اختيار حزم اختيارية. وهذا ينطبق أيضًا على ميزات مثل المقاعد المدفأة والمنخفضة أو رفعة المقود.
كخيار قياسي، ستقدم بي ام موتوراد الطراز R 1300 GS بلون أبيض. بالنسبة لعام 2024، ستكون هناك أيضًا نسخة TripleBlack وإصدار أزرق مستوحى من آلات GS Trophy. ستتوفر أيضًا نسخة استثنائية حصرية من Option 719 مع عجلات ذهبية مشدودة.
فيما يتعلق بالأسعار، يبدأ سعر الدراجة ا من 20,690 يورو للنسخة البيضاء الأساسية بدون أي اختيارات. للمقارنة، كان سعر البداية للطراز R 1250 GS لعام 2023 هو 20961 دولارًا. يمكن طلب BMW R 1300 GS الآن، ومن المتوقع أن تبدأ التسليمات الأولى في نوفمبر.
بي ام ار ١٣٠٠ جي اس بالفيديو
اترك تعليقًا